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◆品名：【豪割達人】春節划算組:真空包裝機+SGS食物保鮮真空包裝袋
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真空包裝機尺寸：36x5.4x5cm
真空袋-大: 25 Ｘ30 cm
真空袋-小: 20 Ｘ25 cm
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真空包裝機：ABS塑膠、鐵
真空包裝袋材質：PVC(阻隔性共擠薄膜)
電壓規格:110V/60Hz/100W
真空度:最大430mmHg
限制尺寸:最大295mm
※正版商品保固一年。
※真空包裝袋經SGS/美國FDA檢驗合格，可清潔後重複使用哦！敬請消費者安心購買！
※因手工測量，尺寸與重量可能有±5%誤差。
※商品可能因拍攝產生色差，圖片僅供參考，商品依實際供貨樣式為準。
※本商品不提供試用，商品如經拆封、使用、或拆解以致缺乏完整性及失去再販售價值時，將影響您退(換)貨權益。
※貼心提醒1：食物保鮮時間的延長與食材本身特性及新鮮度有所相關。
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大陸新聞中心／綜合報導
上海市委在舉行常委學習會，聽取關於推進大陸(上海)自由貿易試驗區建設的專題輔導報告。市委書記韓正主持會議並強調，建設大陸(上海)自由貿易試驗區，是大陸黨中央、國務院從國內外大勢出發，統籌大陸國內國際兩個大局、順應全球經貿發展趨勢，在新形勢下推進改革開放的重大舉措、重大嘗試，我們必須牢牢立足國家戰略，增強改革自覺，以敢擔當的責任感、以改革的勇氣和智慧，大膽探索，積極有序推進大陸(上海)自由貿易試驗區建設各項工作。
根據東方早報報導，韓正指出，建設大陸(上海)自由貿易試驗區是一項國家的重大戰略，對於大陸國家在新形勢下參與國際競爭、參與世界經濟規則制定，意義重大。這是中央交給上海的重大任務，我們必須按照中央的部署，牢牢立足國家戰略，加快以開放促改革，用高質量的試驗成果為實現國家戰略做出應有的貢獻。我們必須增強改革自覺，改革的自覺來自解放思想和認識進一步提高。
『自貿試驗區的核心任務是制度創新，改革難度大、考驗多，許多內容涉及改革深水區。我們要主動放棄的是已經習慣的做法，要主動探索的是尚不熟悉、尚不習慣甚至有風險的舉措。只要能夠推進改革開放，只要能夠為國家戰略做出貢獻，這樣的改革試驗就有價值，非常值得探索。』我們不僅要有改革的勇氣，更要有改革的智慧，否則深層次改革就很難突破。『自貿試驗區各項工作，需要我們有敢擔當的責任感。』
韓正指出，大陸(上海)自由貿易試驗區建設是個漸進過程，必須建立在防範風險的基礎上。要按照中央部署，積極有序地推進各項改革工作，緊緊依靠國家各部門的支持、指導和幫助，全市各方面要從本部門做起、從各級領導幹部做起，做到『改革不停步，積小勝為大勝』，力爭在試驗區形成一套可複製、可推廣的制度體系和監管模式，更好地服務全大陸。
市委副書記、市長楊雄對推進自貿試驗區建設工作提出要求並進行部署。他說，要堅定不移地立足國家戰略和全局利益，統籌謀劃、穩步推進自貿試驗區各項改革任務，絕不能被本部門本地區的局部利益所羈絆。要充分認識自貿試驗區建設任務艱巨、時間緊迫，必須合力推進。要在把握重點上合力推進，把精力集中到制度創新上，在制度創新上做文章、在落實推進上下功夫；要在穩步實施中合力推進，樹立『底線思維』，既要積極主動，又要防範風險，認真思考、深入論證；要在站前一步中合力推進，全市各部門要積極主動爭取國家部委的支援幫助，以強烈的責任感和使命感投身這場全新的改革實踐，透過我們的艱苦努力，為早日建成自貿試驗區、為上海轉型發展、為實現國家戰略作出貢獻。
學習會上，市委常委、常務副市長屠光紹，市委常委、副市長艾寶俊，大陸全國政協常委、市政府參事室主任、上海WTO事務諮詢中心總裁王新奎分別圍繞自貿試驗區金融制度和政策創新、試驗區籌備和主要目標任務、國家戰略和國際高標準等內容進行了專題輔導。
為使「台中國際機場」聯外交通更加便利順暢，台中市政府規劃出「機場快線」公車路線，其中「國美館-台中國際機場線」將於1月23日正式通車營運，以全電動公車作為機場聯外路線之用，將停靠鄰近各大旅館飯店，增添國際旅客由台中的便利性，並落實節能減碳。
台中市政府今天舉辦「台中國際機場快線公車」啟用儀式，宣布將推出3條「機場快線」公車路線，其中「國美館-台中國際機場線」將於1月23日正式通車營運，台中市交通局長王義川表示，路線包含行經烏日高鐵站的「國美館-台中國際機場線」、經台灣大道的「台中火車站-台中國際機場線」、經中清路的「逢甲夜市-台中國際機場線」，沿線有許多飯店與知名民宿，其中「國美館-台中國際機場線」，採取全電動公車路線，這是亞洲第1條以電動公車來做聯外運輸系統，車身還以Hello Kitty圖案設計，搭乘方式團體採取全預約模式，民眾需於3天前進行預約，每次搭乘的金額為100元，期透過活潑的車身設計，成功行銷綠能大眾運輸。
據統計，台中市電動公車平均妥善率高於98%以上、車輛行駛續航力超過300公里，業者投入8輛全新電動公車營運，另外市區公車路線將再加入2輛全新電動公車，使台中市電動公車數量到52輛，超越目前擁有44輛電動公車領牌數的桃園市，成為台灣電動公車使用率最高的縣市，透過編列電動公車營運費用，鼓勵業者汰換電動公車，有助於推動減少移動汙染源。
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