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我相信,大家都知道買超級英雄首創款雙電池智能藍芽耳機要在網路上找便宜 習近平抵達南非進行兩天訪問。 圖片來源:香港文匯報 中國時報【陳祐誠╱台北報導】
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【鉅亨網新聞中心】
中國國家主席習近平昨(2)日與辛巴威總統穆加貝會晤,簽署10項經貿合作協議,為面臨經濟倒退的辛巴威送上大禮。當天下午習近平抵達南非比勒陀利亞,開始對南非進行國事訪問,之後赴約翰內斯堡主持中非合作論壇峰會。外界對中國在非洲影響力的質疑再起,中國商務部發言人沈丹陽昨在北京回應表示,歷史上對非洲國家實施殘酷殖民統治、瘋狂掠奪資源的不是中國,而是西方列強。
《星島日報》報導,習近平此次訪問非洲,正值中國經濟放緩以及與此相關的非洲大宗商品出口額急劇下滑的「困難時期」。根據商務部數據,中非貿易額今年首9個月同比下滑18%。
習近平周二(1日)由法國巴黎轉抵非洲首站辛巴威,官方組織數萬人夾道歡迎。「中國永遠不會忘記老朋友。」習近平表示,中辛傳統友誼源遠流長,歷久彌堅,是真正的全天候朋友,中方將一如既往支持辛巴威維護主權、安全、發展權益,勵更多中國企業到辛巴威投資。
辛巴威總統穆加貝感謝中方對非洲國家的真誠相待,以及給予辛方的各方面寶貴幫助。辛方希望在國家經濟社會發展中借鑒中國經驗,繼續得到中方支持。會談後,兩國元首共同見證兩國經濟技術合作協定及基建、產能、投融資、野生動物保護等領域合作文件的簽署。
位於非洲南部的辛巴威擁有豐富的鉑、金、鉻、煤等資源,為處於經濟高速成長的中國所需要。目前,中國是辛巴威第4大貿易夥伴和第1大投資來源國,年貿易額超過10億美元。
90歲的穆加貝統治辛巴威逾30年,2000年,他發動有爭議的土改運動,大量白人農場主在暴力威脅下失去土地離開辛巴威。西方與穆加貝的關係迅速惡化,並發動對辛巴威的全面制裁。穆加貝唯有把目光轉向以中國為代表的亞洲國家,提出「向東看」戰略。
近年來,坦桑尼亞、南非、納米比亞、肯亞等國紛紛提出與亞洲、特別是中國加強合作,爭取東方的投資、增加與東方貿易的「向東看」政策。
今年10月,中國民間組織把2015年第6屆「孔子和平獎」頒給穆加貝,引起爭議,辛巴威反對派及人權組織猛烈抗議。中國外交部強調該獎與中國政府無關。穆加貝隨後也通過發言人表示,不承認並拒絕該獎項,稱此獎項只是希望借他來提高知名度。
習近平昨天已轉往南非,下午抵達南非比勒陀利亞,開始對南非進行國事訪問,之後赴約翰內斯堡主持舉行中非合作論壇峰會,並與南非總統祖馬會晤。 (接下頁)
香港《文匯報》報導,習近平在赴南非前指出,中國願在發展道路上同非洲國家砥礪前行、互幫互助。他期待在即將舉行的中非合作論壇約翰內斯堡峰會上同非洲朋友共商中非關係發展大計,共創中非友好合作美好未來,在中非友好合作史上樹立新的里程碑。南非總統祖馬則認為,在中非合作論壇的指導下,中非探索了一種獨特的合作途徑。雙方以一種更加緊密的關係在國際事務中合作,加深了政治信任。
據了解,今年是中非合作論壇成立15周年。15年來,中非傳承友好,增進互信,各領域務實合作實現跨越式發展。中國已連續6年成為非洲第一大貿易夥伴。
中非合作論壇峰會即將在南非召開,外界對中國在非洲影響力的質疑再起。中國商務部新聞發言人沈丹陽昨日在北京回應稱,歷史上對非洲國家實施殘酷殖民統治、瘋狂掠奪資源的不是中國,而是西方列強。那些別有用心兜售所謂「中國威脅論」、「新殖民主義」,毫無根據質疑中國對非洲合作真實意圖的偏見言論,只會越來越沒有市場。沈丹陽並強調,中國一直是,也將永遠是非洲可以信賴和倚靠的朋友。
沈丹陽說,國際上有少數人在非洲散佈所謂「中國威脅論」、「新殖民主義」,質疑中國對非洲合作的真實意圖。這些論調和質疑相信的人很少、成不了主流,因為它完全不以事實作依據,完全不符合中非關係現狀。
「眾所周知,歷史上對非洲國家實施殘酷殖民統治、瘋狂掠奪資源的不是中國,而是西方列強,直到今天,決定非洲多數國家經濟命脈的重工業、礦產業等領域仍然被西方跨國公司所操縱。」沈丹陽強調。
他指出,中非經貿合作已經成為國際對非合作的一大亮點。中國對非投資支持非洲創造就業,增加稅收,增強了自身「造血」功能。中國對非洲援助規模持續增長,無私幫助非洲減少貧困,改善民生,提高自主發展能力。中國企業發揮效率和質量優勢,與非洲建設者攜手改善基礎設施,優化投資環境,破解發展難題。
據了解,2014年,中非貿易額達2220億美元,是2000年的21倍,中國連續六年穩居非洲第一大貿易夥伴國。今年以來,中國對非洲直接投資年均增長37%,投資超過300億美元,是2000年的60倍以上。同時,中非經貿合作領域和結構也不斷拓寬和優化,工業、金融、旅遊、電信、航空、廣電等行業成為中非經貿合作新的亮點。
『新聞來源/鉅亨網 』
工作應酬或朋友聚餐,難免接觸酒精,有科技業者開發App,提供司機代駕服務,把乘客與愛車一起送回家,然現行《公路法》未將代駕服務納入,交通部卻又規定司機要有職業駕照,否則開罰1800元到3600元,被形容是走在模糊地帶,立委要求交通部研議納管,交通部回應會研究。
首款代駕App「台灣代駕」6月開始營運,目前每天約接50趟服務,司機限24歲以上、須5年以上駕駛經驗,並提供良民證及無肇事證禮物明,也需通過面試、路試,請駕駛開指定路線及車款。
總經理劉子莊說,台灣雖小、大眾運輸方便,代駕看似受限,但韓國條件更嚴苛,卻能達到「每天70萬趟」驚人需求。
立委陳素月說,有些計程車提供代駕,距離10公里內收1000元,台灣代駕則隨不同時段,要價350元到550元不等,較被消費者接受,但若發生糾紛、物品遺失或交通事故,責任如何釐清,交通部應研議相關管理辦法。
交部路政司副司長張舜清表示,台灣代駕沒提供車站、場站,屬一般服務業,由地方政府管轄,但代駕並收費,就要有職業駕照,違者可罰1800元到3600元。
外界質疑代駕服務是否需納《公路法》管理,張舜清說,內部會再了解。劉子莊說,公司願配合政府政策,協助司機取得職業駕照,也不反對代駕納管,但希望能像計程車取得特許。
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